Audi e-tron a fost primul model electric Audi. Acum, după un facelift consistent, SUV-ul a fost redenumit Q8 e-tron, fiind integrat în gama Q8, asta deși el nu are nici o legătură cu Q8-ul cu motoare termice la nivelul platformei tehnice.
Facelift-ul a venit cu schimbări la nivelul designului exterior, dar interiorul a rămas în mare parte aceleași cu al modelului e-tron lansat în 2019. Constructorul german a făcut însă un upgrade important din punct de vedere tehnic, cu efecte asupra autonomiei.
Audi Q8 e-tron este disponibil în două versiuni de putere: Q8 50 e-tron quattro (340CP) și Q8 55 e-tron quattro (408 CP). Modelul care participă în finala competiției Best Electric Car este un Q8 50 e-tron quattro în echiparea Advanced.
| Model | Audi Q8 e-tron 50 quattro |
| Motor | 2, electrice |
| Putere față/spate (CP) | nc/nc |
| Cuplu maxim față/spate (Nm) | 309/355 |
| Putere totală (CP) | 340 |
| Cuplu total (Nm) | 664 |
| Tracțiune | integrală |
| Cutie de viteze | automată, 1 treaptă |
| L × l × h (mm) | 4915 x 1937 x 1633 |
| Ampatament (mm) | 2928 |
| Volum portbagaj (l) | 569-1637 |
| Masă la gol (kg) | 2585 |
| Coeficient aerodinamic | 0,29 |
| Accelerație 0–100 km/h (s) | 7 (6 cu Boost) |
| Viteză maximă (km/h) | 200 |
| Capacitate baterie brut/net (kWh) | 95/89 |
| Consum mixt WLTP (kWh/100 km) | 20,1 |
| Autonomie WLTP (km) | 491 |
| Încărcare AC (kW) | 22 |
| Timp încărcare AC (h) | nc |
| Încărcare DC (kW) | 150 |
| Timp încărcare DC 0-80% (min) | nc |
| Preț (euro, cu TVA) | 74,650 |