În ceea ce privește tehnologia electrică, cu tot ce ține de putere de încărcare, eficiență, răcire/încălzire baterie, BMW dă ora exactă în fața oricărui rival, inclusiv Tesla. Iar noul concept de operare Panoramic Drive face un pas uriaș în materie de ergonomie. Test cu BMW iX3 50 xDrive.
L-am văzut la Salonul auto de la München, l-am prezentat în detaliu acum câteva luni, l-am comparat static cu noul Mercedes GLC EQ, iar acum, BMW România ne-a făcut o mică onoare și ni l-a oferit în premieră la test pe șoselele României. Așa că suntem nerăbdători să vă împărtășim impresiile de condus. Dar, înainte de asta, să lămurim puțin ce înseamnă Neue Klasse. Este o nouă arhitectură sau o nouă platformă? Nu, e mai mult un sistem modular pentru modelele electrice, un ansamblu de tehnologii care include noul concept de operare Panoramic Drive, noul sistem de propulsie electric de generația a șasea, inclusiv construcția și chimia bateriei și arhitectura electronică cu cele patru supercomputere, dintre care unul, „Heart of Joy“, gestionează dinamica mașinii. Aceste tehnologii se vor regăsi la 40 de modele BMW noi și cu facelift care vor fi lansate în următorii 2 ani, următorul fiind i3 (nu e succesorul compactului i3, ci echivalentul electric al berlinei Seria 3).